Menüliste
Parameter
Menü: System
Batteriespannung in Millivolt
______________________________Wird dieser Spannungswert unterschritten, erfolgt die Unterspannungsabschaltung
______________________________- NiMh/NiCd 6 Zellen
- NiMh/NiCd 7 Zellen
- NiMh/NiCd 8 Zellen
- LiPo 2 Zellen
Battery type to determine the undervoltage shutoff level.
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Menü: Fahrzeugkontrolle
Zeigt ob Direktsteuerung aktiv ist. Dies ist nur der Fall, wenn beim Einschalten der Spannung kein Proportionalempfänger angeschlossen ist.
______________________________Linker Joystick für Turmdrehen und Heben/Senken der Kanone. Rechter Joystick für Beschleunigung und Lenkung
______________________________- Motor Anwerfen
- Kanone
- Haupt MG
- Licht
Alle verfügbaren Fahrzeugfunktionen
______________________________- Benutzersound 1
- Benutzersound 2
- Benutzersound 3
- Benutzersound 4
- Benutzersound 5
- Benutzersound 6
- Benutzersound 7
- Benutzersound 8
- Benutzersound 9
- Benutzersound 10
- Benutzersound 11
- Benutzersound 12
- Benutzersound 13
- Benutzersound 14
- Benutzersound 15
- Benutzersound 16
- Benutzersound 17
- Benutzersound 18
- Benutzersound 19
- Benutzersound 20
- Benutzersound 21
- Benutzersound 22
- Benutzersound 23
- Benutzersound 24
Benutzersounds
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Menü: Empfänger
Typ des aktuell aktiven Empfängers
______________________________Zeigt alle Kanäle an, die an den Empfänger angeschlossen sind und die ein gültiges Signal liefern.
______________________________Zeigt, ob sich die verbundenen Kanäle in der Mittelstellung befinden. Bedeutung der Zeichen: ‚<‚ ‚>‘ – zeigt in die Richtung, in die die Trimmung verschoben werden muss, um die Neutralposition zu erreichen. ‚O‘ – Neutralstellung. ‚-‚ – kein gültiges Signal.
______________________________Diese Werte zeigen den Zustand der Proportionalkanäle in %. Dabei ist bereits der tote Bereich im Zentrum abgezogen. Damit kann erkannt werden, ob der gesamte Bereich des Hebelausschlages ausgenutzt wird. Erstreckt sich der Bereich eines Kanals nicht von -100% bis +100% ist der Servobereich senderseitig eingeschränkt. Dies kann zu eingeschränkter Funktionalität führen.
______________________________Diese Werte zeigen den Zustand der Proportionalkanäle in %. Dabei ist bereits der tote Bereich im Zentrum abgezogen. Damit kann erkannt werden, ob der gesamte Bereich des Hebelausschlages ausgenutzt wird. Erstreckt sich der Bereich eines Kanals nicht von -100% bis +100% ist der Servobereich senderseitig eingeschränkt. Dies kann zu eingeschränkter Funktionalität führen.
______________________________Aktuell aktive Befehlsebene des linken Kreuzhebels (Kanäle 3 und 4). Die Ebene wird über den Schalter am Kanal 5 festgelegt.
______________________________- Standard
- Invertiert
Invertiert das Signal eines Kanals (Servoreverse)
______________________________- Standard
- Invertiert
Invertiert das Signal eines Kanals (Servoreverse)
______________________________- Standard
- Invertiert
Invertiert das Signal eines Kanals (Servoreverse)
______________________________- Standard
- Invertiert
Invertiert das Signal eines Kanals (Servoreverse)
______________________________- Standard
- Invertiert
Invertiert das Signal eines Kanals (Servoreverse)
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Menü: Antrieb
- integriert
- extern
Aktiviert den integrierten bzw. externen Motorentreiber
______________________________- 50 Hz
- 250 Hz
- 500 Hz
- 1 kHz
- 2,5 kHz
- 5 kHz
Optimale Einstellung hängt vom Motortyp ab. Manche Motoren verlieren an Drehmoment und drehen langsamer, wenn die Frequenz zu hoch ist. Ist die Frequenz zu niedrig, spricht der Motor ‚ruppig‘ an. Wert gilt nur für integrierte Regler.
______________________________Zustand des Antriebs: gezündet oder aus
______________________________Aktuelle Geschwindigkeit des Antriebs
______________________________Motorpegel für Maximalgeschwindigkeit vorwärts
______________________________Motorpegel für Maximalgeschwindigkeit rückwärts
______________________________Motorpegel, bei dem das Fahrzeug beginnt sich zu bewegen. Ist der Wert korrekt eingestellt, stimmt das Anfahr-Geräusch mit dem Verhalten des Fahrzeuges überein.
______________________________Motorpegel für die Aktivierung der Simulation des zweiten Gangs. Ist die tatsächliche Geschwindigkeit höher als der eingestellte Wert, beschleunigt das Fahrzeug langsamer.
______________________________Motorpegel für die Aktivierung der Simulation des dritten Gangs. Ist die tatsächliche Geschwindigkeit höher als der eingestellte Wert, beschleunigt das Fahrzeug langsamer.
______________________________Beschleunigungswert für geringe Geschwindigkeiten (Fahrt im 1. Gang). Je höher der Wert desto langsamer gewinnt das Fahrzeug an Geschwindigkeit. Ein Wert von 10 bedeutet, dass das Fahrzeug 10 Sekunden benötigen würde um vom Stand auf die Höchstgeschwindigkeit (bezogen auf 100% der Motorleistung) zu beschleunigen.
______________________________Beschleunigungswert für hohe Geschwindigkeiten (Fahrt im 2. Gang). Je höher der Wert desto langsamer gewinnt das Fahrzeug an Geschwindigkeit. Ein Wert von 10 bedeutet, dass das Fahrzeug 10 Sekunden benötigen würde um vom Stand auf die Höchstgeschwindigkeit (bezogen auf 100% der Motorleistung) zu beschleunigen.
______________________________Beschleunigungswert für höchste Geschwindigkeiten (Fahrt im 3. Gang). Je höher der Wert desto langsamer gewinnt das Fahrzeug an Geschwindigkeit. Ein Wert von 10 bedeutet, dass das Fahrzeug 10 Sekunden benötigen würde um vom Stand auf die Höchstgeschwindigkeit (bezogen auf 100% der Motorleistung) zu beschleunigen.
______________________________Dauer des simulierten Rucks des Fahrwerks bei Gangwechsel in 0,1 Sekunden. Wert von 0 aktiviert den Ruck für die Gesamtdauer des Gangwechsel-Geräusches.
______________________________Kraft des simulierten Rucks des Fahrwerks bei Gangwechsel in %. Wert von 0 deaktiviert den Ruck.
______________________________Minimum decceleration value for braking. It corresponds to the neutral position of the acceleration stick. The lower the value, the shorter the braking distance. A value of 10 means, that it would take 10 seconds for the vehicle to stop from full speed.
______________________________Maximal decceleration value for braking. It takes effect in approx. -80% deflection of the acceleration stick and corresponds to the highest simulated braking power. The lower the value, the shorter the braking distance. A value of 10 means, that it would take 10 seconds for the vehicle to stop from full speed.
______________________________Wurde das Fahrzeug angehalten, bleibt es für eine kurze Zeit stehen bis es sich wieder in Bewegung setzten kann. Dieses Verhalten simuliert die Zeit, die zum Einlegen des Ganges nötig ist. Dieser Wert bestimmt die Dauer der Pause in 0.1 Sekunden (ein Wert von 10 entspricht also einer Wartezeit von 1 Sekunde)
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Menü: Raucher
- aus
- ein
The state of the smoker after power up (on or off).
______________________________Zugelassene Spannung für die Raucheinheit in Volt. Wenn ein ElMod Smoker Board verwendet wird legt dieser Wert fest welche Spannung am Lüfter bzw. an der Pumpe des Rauchgenerators anliegt. Die Spannung an der Heizung ist in dem Fall stets die volle Akkuspannung.
______________________________Aktuelle Raucherleistung in %
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Submenu: Rauchstärke in %
Zeit für die Vorwärmung des Heizdrahtes. Um diese Zeit wird die Anlassersequenz verzögert damit der Rauchgenerator volles Rauchvolumen erzeugen kann.
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Menü: Turm
Motorpegel, bei dem der Turm beginnt sich zu drehen
______________________________Maximalgeschwindigkeit der Turmdrehung
______________________________Aktuelle Drehgeschwindigkeit des Turmes
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Menü: Waffen
Submenu: Hauptwaffe
Nachladezeit der Hauptwaffe in Sekunden. Dieser Parameter kann ignoriert werden, wenn Kampffunktion (IR-Battle) aktiviert ist.
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Submenu: MG-Funktionen
Schusskadenz des MGs in 10 Schuss/Minute. Ein Wert von 100 entspricht somit 1000 Schuss/Minute.
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Menü: Licht
- aus
- ein
The state of the main light after power up.
______________________________- aus
- ein
The state of the auxiliary light after power up (Notek).
______________________________Helligkeit des Frontlichts (Dimmer).
______________________________Helligkeit des kombinierten Rücklichtes (Dimmer). Schlusslichtfunktion.
______________________________Helligkeit des kombinierten Rücklichtes (Dimmer). Bremslichtfunktion.
______________________________Helligkeit des Zusatzlichts (Dimmer).
______________________________Der Pegel der Motorgeräuschlautstärke, bei dem das Licht während der Anlasssequenz nicht mehr flackert. Sollte auf einen Wert eingestellt werden, bei dem das Licht nicht mehr flackert, wenn der Motor sich bereits angelassen anhört. Dieser Wert sollte höher sein als der nächste Parameter. EXPERIMENTELLE FUNKTION!
______________________________Der höchste Wert für Lichtabdunkelung während der Anlasssequenz. Wenn der Wert zu niedrig ist, ist fast kein Flackern sichtbar. Ist der Wert zu hoch, flackern die Lampen zu stark. EXPERIMENTELLE FUNKTION!
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Menü: Servos
Submenu: Lenkservo
- nein
- ja
Servoumkehr dreht die Bewegungsrichtung des Servos um
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach links
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach rechts
______________________________Einschränkung des Ausschlags des Lenkservos in Abhängigkeit von der aktuellen Geschwindigkeit. 0% bedeutet, keine geschwindigkeitsabhängige Verkleinerung des Lenkservoausschlags, 50% bedeutet, bei Maximalgeschwindigkeit kann die Lenkung nur noch 50% ausschlagen.
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Submenu: Servo Heben/Senken
- nein
- ja
Servoumkehr dreht die Bewegungsrichtung des Servos um
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach links
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach rechts
______________________________Vmax des Servos
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Submenu: Rohrrückzugsservo
- nein
- ja
Servoumkehr dreht die Bewegungsrichtung des Servos um
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach links
______________________________Begrenzt den Ausschlag des Servos nach rechts
______________________________Geschwindigkeit des Servos währen der Einzugsphase.
______________________________Geschwindigkeit des Servos währen der Auszugsphase.
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Menü: Battle
Aktuell aktiver Kampfmodus: aus, leicht, mittel, schwer oder test.
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Menü: Lautstärke
- integriert
- extern
Regelung der Gesamtlautstärke entweder internb über den mitgelieferten verkabelten Lautstärkeregler (Drehpoti) oder extern über die Fernsteuerung
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke des Hauptantriebs um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke der Hauptwaffe um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke des MGs (wenn vorhanden) um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke der Turmdrehung (wenn vorhanden) um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke der alternativen Turmdrehung (wenn vorhanden) um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke des Geräusches für Heben/Senken der Hauptwaffe (wenn vorhanden) um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke der Fahrbegleitgeräusche (wenn vorhanden) wie z.B. Kettengeräusche um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Verändert die Lautstärke der benutzerdefinierten Geräusche (wenn vorhanden) um den gegebenen Wert. Werte anders als +/-0 können zu Verschlechterung der Qualität führen.
______________________________- -100%
- -75%
- -50%
- -25%
- +/-0
- +25%
- +50%
- +75%
- +100%
Modifies the current volume of the abmient sounds (if available) by a given value. Any value other than +/-0 may cause lowered quality.
____________________________________________________________
Menü: Geräusche
Submenu: Sampleset-Eigenschaften
Defined user sounds in the current sample set.
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Submenu: Hauptantrieb
Zeit in Minuten bis der Motor komplett abgekühlt ist. Wird der Motor angeworfen bevor diese Zeit abgelaufen ist, wird der Warmstart abgespielt (kürzere Anlasssequenz).
______________________________- aus
- nur vorwärts
- ein
Einstellung für das Abspielen der Gangwechsel-Geräusche. Aus: keine Gangwechsel-Geräusche. Nur Vorwärts: Gangwechsel wird nur bei Vorwärtsfahrt abgespielt (z.B. bei LKWs). An: Gangwechsel wird immer abgespielt.
______________________________Dieser Parameter bestimmt, wie stark die Tonhöhe des Beschleunigungssounds in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit verschoben wird. Der Wert von 50 bedeutet, dass die Tonhöhe um 50% der ursprünglichen Grundfrequenz abweichen kann. Der Wert 0 deaktiviert die Anpassung der Tonhöhe.
____________________________________________________________
Submenu: Fahrbegleitgeräusche
- aus
- ein
Aktiviert/deaktiviert Fahrbegleitgeräusche (zum Beispiel Kettenquietschen). Es handelt sich um Geräusche, die abgespielt werden, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Der Abstand zwischen zwei Geräuschen verringert sich mit ansteigender Geschwindigkeit. Die Voraussetzung dafür ist, dass das aktive Sampleset entsprechende Geräusche unterstützt.
______________________________Spannungswert der Antriebsmotoren ab welchem Fahrbegleitgeräusche ertönen. Dieser Wert sollte geringfügig über der Anfahrtsgeschwindigkeit liegen.
______________________________Zeit zwischen zwei Fahrbegleitgeräuschen bei niedriger Geschwindigkeit (diese ist durch den Parameter ‚Einsatz Fahrbegleitgeräusche‘ festgelegt). Dieser Wert MUSS höher sein als der Wert von ‚Abstand bei Höchstgeschw.‘. Ein Wert von 10 entspricht genau einer Sekunde zwischen zwei Geräuschen.
______________________________Zeit zwischen zwei Fahrbegleitgeräuschen bei Höchstgeschwindigkeit. Dieser Wert MUSS kleiner sein als der Wert von ‚Abstand bei geringer Geschw.‘. Ein Wert von 10 entspricht genau einer Sekunde zwischen zwei Geräuschen.
____________________________________________________________
Submenu: Turmdrehgeräusche
- Stille
- Standard
- alternativ
Turmmotorgeräusch bei laufendem Antriebsmotor. Die Voraussetzung ist, dass das aktive Sampleset entsprechende Geräusche unterstützt.
______________________________- Stille
- Standard
- alternativ
Turmmotorgeräusch bei abgestelltem Antriebsmotor. Die Voraussetzung ist, dass das aktive Sampleset entsprechende Geräusche unterstützt.
______________________________Beschreibt, wie stark das Geräusch zum Turmdrehen in der Tonhöhe verändert wird in Abhängigkeit von der Turmdrehgeschwindigkeit. 100% bedeutet, dass bei Höchstgeschwindigkeit das Geräusch doppelt so schnell abgespielt wird wie bei Anfahrtsgeschwindigkeit. 0% bedeutet keine Veränderung der Tonhöhe. Dieser Parameter bezieht sich auf das Standardturmdrehgeräusch.
______________________________Dieser Parameter bestimmt, wie stark sich die Tonhöhe des Antriebsmotors im Leerlauf beim Drehen des Turmes verändert. Der Wert 0 deaktiviert die Veränderung der Tonhöhe.
______________________________Beschreibt, wie stark das Geräusch zum Turmdrehen in der Tonhöhe verändert wird in Abhängigkeit von der Turmdrehgeschwindigkeit. 100% bedeutet, dass bei Höchstgeschwindigkeit das Geräusch doppelt so schnell abgespielt wird wie bei Anfahrtsgeschwindigkeit. 0% bedeutet keine Veränderung der Tonhöhe. Dieser Parameter bezieht sich auf das alternative Turmdrehgeräusch.
____________________________________________________________
Submenu: Heben/Senken-Geräusche
Beschreibt, wie stark das Geräusch zum Heben/Senken in der Tonhöhe verändert wird in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Hebens/Senkens. 100% bedeutet, dass bei Höchstgeschwindigkeit das Geräusch doppelt so schnell abgespielt wird wie bei Anfahrtsgeschwindigkeit. 0% bedeutet keine Veränderung der Tonhöhe.
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Submenu: Geschosseinschläge
- aus
- ein
Aktiviert/deaktiviert Aufschlaggeräusche. Es handelt sich um Geräusche, die nach dem Abschuss der Hauptwaffe den Einschlag des Geschosses simulieren. Das Geräusch wird nach einer variablen Zeit und von der Zeit abhängigen Lautstärke abgespielt.
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Submenu: Umgebungsgeräusche
- deaktiviert
- immer an
- nur wenn Motor läuft
- nur wenn Motor aus
Umgebungsgeräusche werden in zufälligen Zeitabständen abgespielt. Die minimale und maximale Zeit zwischen zwei Ereignissen kann durch den Benutzer festgelegt werden. Die Voraussetzung ist, dass das aktive Sampleset entsprechende Geräusche unterstützt.
______________________________Kürzester Abstand zwischen zwei Umgebungsgeräuschen in Sekunden. Muss kleiner sein als ‚Max. Abstand‘.
______________________________Längster Abstand zwischen zwei Umgebungsgeräuschen in Sekunden. Muss größer sein als ‚Min. Abstand‘.
______________________________- deaktiviert
- aktiv
Wenn aktiv, wird jedes Umgebungsgeräusch mit einer zufällig ausgewählten Lautstärke abgespielt. Der Lautstärkewert liegt zwischen -50% und dem im Lautstärkere-Tab eingestellten Wert.